目前國內消防車只是將少數人接救到車頂的平臺處，或者從車壁上的云梯下到地面，這種傳統的解救方式有兩大缺點，首先平臺空間有限，不足以容納太多的逃生人員，當遇到著火樓層逃生人員多時，解救速度太慢，勢必會拖延時間，造成原本可以避免的傷亡。再者消防車高空作業，逃生人員通過云梯向下攀爬，可能產生暈厥現象，不僅逃生速度慢而且安全系數小。但遇到弱勢群體時，比如老人，婦孺，殘疾人等請況，會給營救工作帶來很大困難。 

本作品設計出了一種新型的消防車，

在現有消防車的基礎上，

設計緩沖裝置以增

加消防車的救援功能。具體如下：

1

．營救部分采用皮帶傳送和電梯裝置。皮帶上固定營救箱，并箱內安裝有保險

帶；電梯裝置類似吊籃裝置，豎直上升和下降，加快了營救人員的速度，同時電梯門

設計巧妙，通過一個簡易閥門實現電梯的閉合和打開，大大的提高了工作效率。

2

．消防車上安裝有攝像頭，在一些特定場所消防人員難以進入到事故現場，在

消防車上安裝攝像頭，

不僅可以實時監測事故現場的狀況，

而且可以通過無線模塊實

現對消防車的遠程控制

本作品設計出了一種新型的消防車，

在現有消防車的基礎上，

設計緩沖裝置以增

加消防車的救援功能。具體如下：

1

．營救部分采用皮帶傳送和電梯裝置。皮帶上固定營救箱，并箱內安裝有保險

帶；電梯裝置類似吊籃裝置，豎直上升和下降，加快了營救人員的速度，同時電梯門

設計巧妙，通過一個簡易閥門實現電梯的閉合和打開，大大的提高了工作效率。

2

．消防車上安裝有攝像頭，在一些特定場所消防人員難以進入到事故現場，在

消防車上安裝攝像頭，

不僅可以實時監測事故現場的狀況，

而且可以通過無線模塊實

現對消防車的遠程控制

    國家相關部門設計出了一種新型的消防車，在現有消防車的基礎上，設計緩沖裝置以增加消防車的救援功能。具體如下： 

1．營救部分采用皮帶傳送和電梯裝置。皮帶上固定營救箱，并箱內安裝有保險 帶；電梯裝置類似吊籃裝置，豎直上升和下降，加快了營救人員的速度，同時電梯門設計巧妙，通過一個簡易閥門實現電梯的閉合和打開，大大的提高了工作效率。 

2．消防車上安裝有攝像頭，在一些特定場所消防人員難以進入到事故現場，在 消防車上安裝攝像頭，不僅可以實時監測事故現場的狀況，而且可以通過無線模塊實現對消防車的遠程控制

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